雅加达有1#码头，2#码头，3#码头:UTC1，JKT"雅加达(1号码头)""JAKARTA UTC2","雅加达(2号码头)""JAKARTA UTC3","雅加达(3号码头)" . 2号码头也就是雅加达国际集装箱第二码头，是一个比较旧的码头，船东一般很少直挂，都是大船靠其他码头然后再驳船转过去。通常一号是比较大的国际码头，泊位多。是各大船东主要挂靠的码头。
一下是借鉴的印度尼西亚的港口介绍。
雅加达（Jakarta）
印度尼西亚首都，是东南亚第一大城市，世界著名的海港。位于爪哇岛西北部沿海，濒临雅加达湾。雅加达是一座历史悠久的名城。几百年以前，就已经是输出胡椒和香料的著名海港，旧称为巽达加拉巴，意思是“椰林密布之地”，或“椰子林的世界”。1527年，穆斯林首领领导印尼人民打败了葡萄牙殖民者的舰队，收复了龚达加拉巴，把这里改名为查雅加尔达，意思是“胜利之城”，“光荣的堡垒”，雅加达的名称就由此演变而来。
丹戎不碌（Tanjung Priok）
印度尼西亚首都雅加达外港，全国最大货运港。在雅加达市东10公里，滨爪哇海的雅加达湾。1887年建成人工港，可停泊吃水8—12米的船只，有许多船坞。公路、双轨铁路及运河同市区连接。输出橡胶、咖啡、茶叶、金鸡纳霜和石油。现为加工出口区。
雅加达国际集装箱码头（JICT）
雅加达国际集装箱码头（JICT）位于丹戎不碌，是印尼最大的集装箱港口。由印尼国家港口集团II（PT Pelabuhan II, 49%）及和记黄埔港口集团（Hutchison Port Holdings, 51%）合资建造共同拥有的。JICT是印尼的国家枢纽港，连接着雅加达和西爪哇的工业重地。通过其成熟的技术和设备的应用，JICT提供高效可靠的集装箱装卸服务，目前有超过20家航运公司提供直挂航线服务至世界各地多达25个国家。
高珈货柜码头（Koja Terminal）
印度尼西亚雅加达海港在20世纪90年代初进出口货量迅速增长，导致现有的两个集装箱码头（JICT1-UTC1 & JICT2-UTC2）已不再有能力处理如此大量的集装箱量。为满足高速增长的集装箱装卸服务要求，印尼国家港口集团再次同和记黄埔港口集团合作，合资建造高珈货柜码头(KOJA-UTC3)。高珈货柜码头也位于丹戎不碌靠近JICT，高珈码头目前拥有总计29.3公顷的土地面积以及650米的码头长度，可提供优质的码头服务来实现顾客满意。
波德国际（Portek International）
Portek国际集团创建于1988年，总部位于新加坡，其主要把业务集中在中小型货柜和多用途港口，现已成为全球港机行业中的一家专业的港机方案供应商。公司在相对较短的时间里为港口运营商提供加速、流线型的生产，提高了其生产力及生产效率。Portek提供全套的工程方案，例如港口设备现代化升级、重装及维修，设备租赁及销售以及零部件的配销。集团在印度尼西亚、阿尔及利亚、马耳他及加蓬拥有七家集装箱及多种用途码头。
T300码头（Terminal 300）
目前T300码头由波德国际经营管理，T300码头也同样位于雅加达丹戎不碌。码头作业能力目前是每年250万teus。码头土地面积是3.5公顷，码头长度258米。主要靠泊航商：OOCL、K-Line、Samudera等。
长荣台湾菲律宾印尼航线TPI-W是从08/09年左右把靠泊雅加达的码头从UTC1改为T300。此更改主要是两方面原因，一方面是UTC1是雅加达最早的码头，目前大部分航商都是挂靠UTC1，码头过于拥堵，更改码头可以纾解港口拥堵问题。另一方面是港口效率的大幅提升，为集团节省成本。波德公司就像其公司的英文名称一样，提升港口生产力与科技是相互关连的。除此之外，UTC1同T300的距离也不远，通过google地图来判断，其两点的距离也就是1公里左右，从地理位置上来看，应该也隶属于同一个关区，所以个人认为UTC1和T300应该对收发货人没有多大的影响。
PT Multi Terminal Indonesia Kade 009
这个公司及码头我也不是特别清楚，只是在有一次查阅资料的时候发现有这么一个码头，在网上google了一下，相关的信息也很少。只知道PT Multi Terminal Indonesia是印尼国家港口集团II（PT Pelabuhan II）的附属公司，是印尼当地的一个港口公司，根据其名称感觉这个码头也不是主要经营集装箱业务。
经过上面的文字叙述可能你还是对雅加达的港口没有直观的认识，下面我把上文提到的所有的码头都在google earth中标记出来。这样相信大家都就一目了然了
因为海外仓可以节省物流成本，在货物的派送上也大大缩短时间，整体是更加高效的，所以越来越多做印尼的跨境电商卖家也选择印尼海外仓服务。选择海外仓的话，你首先要将货物发货到印尼的海外仓，之后再由海外仓一件代发。
空运专线：国内通过飞机直接运输到印尼，再由印尼的快递或物流公司派送到海外仓。时效快、费用比国际快递便宜，适合一些贵重物品的运输，时效大约是5-8天左右。
海运专线：有整柜运输和散货运输两种方式，承载量比较大，费用比较低，适合大件产品选择，有海派和海卡两种派送方式，时效大约是28-35天左右。
具体的话，要根据你的货物去选择一个合适的运输方式，像是大货，选择海运性价比是比较高的，小包裹可以选择空运，这样运输才更有保障，也要双清包税专线，能提升运输效率。
智慧物流
仓库面积：10000平方米
派送渠道：自家派送车队
服务类型：退货处理 COD代收货款 分货贴标 仓配一体
订单处理量：20000+
众所周知，印尼一些偏港较多，但是一些私人码头吃水有限，同时，近年来出口印尼的货物也越来越多使得这方面的需求日益增加。
下面我们来了解一下，印度尼西亚有哪些偏港吧！
1.OKI MILL SITE JETTY PORT，（OKI）
2.MILL SITE JETTY PERAWANG PORT，
3.TEBING TINGGI JAMBI MILLS PORT,
4.CIGADING CILEGON BANTEN PORT，
5.伯诺阿(BENOA)
6.孔雀港（MERAK）
海运至印度尼西亚，木质包装需要做熏蒸，且最终收货人一定要有进出口权,否则无法清关进口,因此要修改提单的需用时一个月左右。
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